Lubricacion

Lubricación

Aceites

El aceite, además de lubricar las partes en rozamiento, sirve como refrigerante, tanto por el calor que absorbe al circular constantemente por el motor, como por el que transmite al agua de refrigeración.

Los principales órganos del motor que hay que lubricar son: pistones y cilindros, apoyos y codos del cigüeñal y cabezas de biela, eje de pistones y pies de biela, apoyo del árbol de levas, ejes de balancines y engranajes de la distribución.

Existen diferentes tipos de lubricantes para el engrase de los motores: los aceites minerales derivados del petróleo bruto, los aceites sintéticos, las grasas consistentes y el grafito.

Para que un motor funcione perfectamente, es necesario considerar las siguientes características físicas y químicas, del aceite que se vaya a utilizar.

Viscosidad

Resistencia del lubricante al desplazamiento.

Untuosidad

Aptitud del lubricante para adherirse a las superficies metálicas.

Estabilidad

Resistencia del lubricante a la descomposición bajo la acción de los gases quemados y de la temperatura.

Punto de congelación

Debe ser lo suficientemente bajo, para que el aceite mantenga sus cualidades a bajas temperaturas.

Punto de inflamación

Este debe ser muy elevado para evitar la carbonización del lubricante cuando los motores funcionan a altas temperaturas.

Filtro de Aceite

El objeto es despojar al aceite de la mayor cantidad posible de carbonilla y demás suciedades, así como de todas las limaduras metálicas, convertidas en polvo metálico, que resultan del rozamiento de unas piezas con otras. El filtro propiamente dicho consiste en una lámina de material textil o plástico poroso que se dobla en forma de acordeón, para que presente mucha superficie al aceite, a cuyo paso opone así poca resistencia.

Refrigeración

Esta es la principal causa del bajo rendimiento de los motores térmicos, pues si se pudiera aprovechar todo el calor energético del combustible, el trabajo obtenido en la transformación químico - mecánica sería bastante superior. Los elementos que precisan refrigeración son por medio del lubricante (pistones, árbol de levas, cabezas de biela y apoyos del cigüeñal), y por aire o agua (cilindros, culata, guías de válvulas, válvulas y asientos. Los sistemas empleados para refrigeración de los motores son: refrigeración por aire, por agua y mixta.

Refrigeración mixta

es una combinación de la refrigeración por aire y por agua. Para ello, se dispone de un circuito de refrigeración forzada por agua, ayudado por una corriente de aire que suministra un ventilador movido por el propio motor.

Este ventilador, además de forzar el paso del aire a través del radiador, para obtener una refrigeración más eficaz del agua, sobre todo a marcha lenta, suministra una corriente de aire al motor para refrigerar los elementos externos adosados al mismo, como son: el generador de corriente, bujías, colectores de escape, etc.

Elementos del circuito de refrigeración:

1. Bomba de agua
2. Radiador
3. Ventilador